Čeliť rizikám nežiaducich škôd a bojovať proti kriminalite si vyžaduje čo najlepšiu vedomosť o „súperovi“, na základe ktorej môžeme prijímať preventívne opatrenia. V sektore dopravy sa „nehrá o fazuľky“, a nie je vylúčené, že preprava, pri ktorej došlo ku „strate“ zásielky, môže byť aj pre svedomitého dopravcu/zasielateľa posledná, pri ktorej nevládze uniesť ekonomický dopad neželanej udalosti, a ktorá dramaticky ovplyvní ďalší vývoj jeho podnikania. Ekonomická trestná činnosť predstavuje priame straty v miliardách eur ( cca 8 miliárd € za rok podľa agentúry TAPA ). Nemerateľné nepriame straty však môžu ďaleko presahovať straty priame. Preto je nutné nepodceniť prevenciu, ktorá začína informáciou o rizikách a ich základoch.
Vo všeobecnosti je kriminalita v doprave zastúpená deliktami ako:
1. Krádež – drobné a menšie krádeže ( kusy, palety,...) a krádeže kompletných
celovozových záielok
2. Únos nákladných vozidiel
3. Falšovanie a porušenie práv duševného vlastníctva
4. Pašovanie, porušovanie colných predpisov a medzinárodných dohôd
5. Nezákonný únik informácií a priemyselná špionáž
6. Paralelné obchody – importy tzv. „sivého tovaru“, ktorý je úmyselné deklarovaný
s miernou odchýlkou od skutočného stavu
7. Porušenie environmentálnych predpisov
8. Porušenie práv zamestnancov, nedodržiavanie zásad bezpečnosti a ochrany zdravia pri
práci
9. Nelegálna migrácia obyvateľstva a obchod s ľuďmi
10. Terorizmus – využitie vozidiel a časti dodávateľského reťazca na podporu terorizmu
Pri činnosti čestného cestného dopravcu je nutná snaha vyhýbať sa všetkým vymenovaným
nekalostiam. Avšak niektoré zo spomenutých deliktov si nás môžu nájsť bez toho, aby sme
im išli „naproti“. Inými slovami zapletú sa nám do cesty, aj napriek tomu, že sa im snažíme
vedome vyhýbať. Ide najmä o krádeže a únosy nákladných vozidiel, ktoré vedia značne
znepríjemniť podnikateľskú aktivitu a snahu o rozvoj firmy. Je preto potrebné pozrieť sa na
ne detailnejšie.
Pod krádežou sa v cestnej doprave rozumie:
1. drobná krádež – odcudzenie pár kusov, poškodenie balenia palety, ...
2. krádež - „zmiznutie“ časti zásielky – palety, boxy,
3. krádež kompletnej zásielky – odcudzenie kompletnej celovozovej zásielky, prípadne
zásielky aj s vozidlom
Z hľadiska závažnosti je najnebezpečnejším tretí typ krádeže. Dopravca, resp. zasielateľ musí
v tomto prípade okrem masívnych priamych škôd čeliť následným škodám a problémom
nepriamym. Udalosť tohto typu odštartuje maratón rokovaní s poisťovňou, zainteresovaným
zákazníkom, políciou. Jednoducho, spustí sa lavína nepríjemností s nejasným výsledkom.
Rozhodujúcim sa stáva v tomto prípade stanovisko poisťovne po preverení a vyhodnotení
celého prípadu. Buďme realisti. V labyrinte udalostí a dôkazných materiálov sa veľakrát
nájde pre dopravcu úzke miesto, úniková cestička pre poisťovňu, kedy aj de facto nevinný
dopravca/špeditér zostane sám vojak v poli s nákladmi na svojich pleciach. Keďže v drvivej
väčšine prípadov sú lákadlom pre fantómov zásielky vyššej finančnej hodnoty, ľahko
likvidné na čiernom trhu, celková škoda môže mnohé firmy položiť na ústa, v lepšom
prípade na kolená. V kolotoči vybavovanie každodenných záležitostí v podmienkach
nabrúseného konkurenčného boja, je často ostražitosť a opatrnosť oslabená ambíciou udržať
si zákazníkovu priazeň 100% servisom. Nie vždy však ide všetko podľa predstáv a často sa
dostávame do situácií, kedy s cieľom naplniť túto ambíciu využívame krajné možnosti, čiže
nových a neoverených „partnerov“ spadajúcich do kategórie „fantómový dopravca“, ktorí
majú dopredu pripravený scenár prepravy, odlišný od toho nášho. Základné „scenáre“ možno
z doterajšej praxe rozdeliť do skupín:
Klasický fantómový dopravca
Dopravca reaguje na ponuku zverejnenú na niektorej z on-line búrz voľných nákladov.
Posiela falošné údaje a doklady, prípadne využíva kradnuté vozidlá alebo evidenčné čísla
vozidla. Na tieto skutočnosti príde zasielateľ/odosielateľ po zmiznutí zásielky.
Dopravca „Duplikát“
Dopravca zneužíva údaje existujúcej, legitímne fungujúcej spoločnosti, čo sťažuje odhalenie
nezrovnalostí pred prepravou. Pristavené vozidlo použije pri nakládke duplikát EČV.
Fantóm ako medzičlánok
Fantóm vystupuje ako dopravca/zasielateľ, ktorý zneužije iného ( následného ) dopravcu.
Fantóm poskytne odosielateľovi platné údaje zneužitého dopravcu ( CMR poistenie,
Povolenie spoločenstva ). Po vyzdvihnutí zásielky fantóm dáva inštrukciu dopravcovi
ohľadne zmeny miesta vykládky. Zásielka je vyložená na inom mieste, ako požadoval
odosielateľ.
Zmena vlastníka existujúcej firmy
Dopravca s overiteľnou históriou podnikania predá svoju firmu. Jediným cieľom nového
majiteľa je jednorazové zneužitie „dobrého mena“ spoločnosti, kedy je jeho podnikanie
krátke, ale „efektívne“, t.j. naloží len jeden a posledný krát, pričom sa odosielateľ/zasielateľ
už nikdy nedočká požadovanej vykládky tovaru.
Uvedené prípady treba chápať ako častejšie sa vyskytujúce. Konanie fantómov sa nedá úplne generalizovať, preto by mali byť uvedené prípady len akýmsi blikajúcim výkričníkom v prípade podozrivého konania prepravných partnerov. Treba mať na pamäti staré známe “ opatrnosti nie je nikdy dosť“